三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA160L-10

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA160L-10：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA160L-10：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 發熱和漏油

• 原因：材質搭配不合理、嚙合磨擦面表面質量差、潤滑油選擇不當或添加量不正確、裝配質量差以及使用環境惡劣等。此外，長時間高負荷運行也可能導致發熱和漏油。

• 解決方法：選用合適的材質和優質的潤滑油，按照規定的油位添加潤滑油；提高裝配質量，確保各零部件安裝正確；改善使用環境，避免在高溫、潮濕或多塵的環境中使用；如果是高負荷運行導致的問題，可考慮降低負荷或更換更大功率的減速機。

2. 蝸輪磨損

• 原因：材質選擇不當、超負荷運行、裝配質量差、使用環境惡劣或減速機選型不正確等。

• 解決方法：選用耐磨的錫青銅作為蝸輪材料，配對的蝸桿材料一般用 45 鋼淬硬至 HRC45 - 55，或 40Cr 淬硬 HRC50 - 55，并經蝸桿磨床磨削至粗糙度 Ra0.8μm；合理選用減速機型號，避免超負荷運行；確保裝配質量，定期檢查和調整蝸輪蝸桿的嚙合間隙；改善使用環境，保持清潔，避免雜質進入減速機內部。

3. 傳動小斜齒輪磨損

• 原因：主要與潤滑油的添加量和選擇有關。立式安裝時，容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損。

• 解決方法：確保潤滑油的充足，按照減速機的使用要求添加適量的潤滑油；選擇合適的潤滑油，對于重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用含有添加劑的潤滑油，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜。盡量避免立式安裝，若必須立式安裝，要增加潤滑油的添加量，并加強對潤滑油量的檢查。

4. 蝸桿軸承損壞

• 原因：減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚，會使軸承生銹、腐蝕、損壞；軸承質量不佳、裝配工藝方法不當也會導致軸承損壞。

• 解決方法：選擇質量好的軸承；改進裝配工藝，確保軸承安裝正確，避免軸承受到額外的應力；定期檢查減速機內的齒輪油質量，如發現油被乳化，應及時更換齒輪油，并檢查軸承是否損壞，如有損壞，及時更換軸承。

5. 異常噪聲和振動

• 原因：蝸輪蝸桿嚙合不良、軸承損傷或間隙過大、潤滑油不足、異物侵入、傳動裝置固定不良、螺栓松脫等。

• 解決方法：修整齒接觸面，調整蝸輪蝸桿的嚙合間隙；更換損傷的軸承；按照規定添加適量的潤滑油；去除異物并更換潤滑油；固定好傳動裝置，擰緊松動的螺栓。

6. 輸出軸不轉

• 原因：減速機軸鍵連接破壞、蝸輪蝸桿過熱、軸承損壞、異物侵入、蝸輪蝸桿過度磨損等。

• 解決方法：拆機檢修，修復或更換損壞的軸鍵；檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，如有過度磨損，及時更換；更換損壞的軸承；去除異物并更換潤滑油；改善通風環境，降低減速機的運行溫度。