三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHA160L-160

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHA160L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHA160L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 使用托盤和鋼帶：將減速機放置在托盤上，確保減速機在托盤上位置穩定，然后使用鋼帶將減速機和托盤一起固定在車廂內。鋼帶應繞過減速機和托盤的底部，交叉固定，并使用鋼帶收緊器將鋼帶拉緊，防止減速機在運輸過程中移動。

• 利用繩索固定：用繩索將減速機與車廂內的固定點連接起來。可以在減速機的吊耳或其他堅固部位系上繩索，然后將繩索的另一端固定在車廂的兩側或底部的固定環上。繩索應保持適當的張力，避免減速機晃動，但也不能過緊以免損壞減速機外殼。為防止繩索磨損減速機表面，可在接觸部位墊上軟質材料，如橡膠墊或棉布。

• 借助緩沖材料填充：在減速機與車廂壁之間填充泡沫板、海綿等緩沖材料，既能起到固定作用，又能減少運輸過程中的震動和碰撞對減速機的影響。可以將泡沫板或海綿切割成合適的形狀，緊密地塞在減速機周圍，使其不能在車廂內晃動。

• 采用專用夾具：如果有條件，可使用專門設計的夾具來固定減速機。這些夾具通常根據減速機的外形和尺寸定制，能夠提供更穩固的固定效果。將減速機放置在夾具中，通過夾具上的緊固裝置將其牢牢固定，然后再將夾具固定在車廂內。