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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA250L-63

簡要描述:三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA250L-63:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

產(chǎn)品目錄
詳細(xì)介紹
品牌MHI HASEG/三菱重工產(chǎn)地類別進(jìn)口
應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA250L-63

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA250L-63

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為:三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA250L - 63潤滑不良可能導(dǎo)致以下故障:
  • 磨損加劇

    • 齒面磨損:蝸輪蝸桿在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),齒面間的摩擦較大。潤滑不良會(huì)使齒面間無法形成有效的油膜,導(dǎo)致金屬直接接觸,齒面磨損加劇。這不僅會(huì)降低傳動(dòng)效率,還會(huì)使齒形發(fā)生變化,影響傳動(dòng)精度,導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定。

    • 軸承磨損:減速機(jī)中的軸承同樣需要良好的潤滑來減少摩擦。潤滑不良會(huì)使軸承的滾動(dòng)體和滾道之間的摩擦增大,導(dǎo)致軸承磨損加快,進(jìn)而影響軸承的精度和壽命,使減速機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)和噪聲。

  • 發(fā)熱異常

    • 油溫升高:由于潤滑不良,傳動(dòng)部件之間的摩擦產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)被潤滑油帶走,會(huì)導(dǎo)致油溫迅速升高。油溫過高會(huì)使?jié)櫥偷恼扯冉档停M(jìn)一步削弱潤滑效果,形成惡性循環(huán),甚至可能使?jié)櫥褪櫥阅堋?/span>

    • 機(jī)體過熱:持續(xù)的高溫會(huì)使減速機(jī)機(jī)體溫度升高,影響其內(nèi)部零件的性能和材料強(qiáng)度,還可能導(dǎo)致密封件老化、變形,引發(fā)漏油現(xiàn)象,進(jìn)一步加劇潤滑不良的問題。

  • 傳動(dòng)效率降低

    • 能量損耗增加:潤滑不良會(huì)使蝸輪蝸桿傳動(dòng)過程中的摩擦阻力增大,額外的能量被消耗在克服這些摩擦力上,導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低。這意味著設(shè)備需要消耗更多的能量來完成相同的工作,增加了運(yùn)行成本。

    • 輸出扭矩下降:由于能量損耗增加,減速機(jī)的輸出扭矩會(huì)受到影響,可能無法滿足負(fù)載的要求,導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行速度下降甚至無法正常運(yùn)行。

  • 故障頻發(fā)

    • 零部件損壞:長期的潤滑不良會(huì)使蝸輪、蝸桿、軸承等關(guān)鍵零部件因磨損、發(fā)熱等原因出現(xiàn)疲勞裂紋、變形甚至斷裂等損壞現(xiàn)象,嚴(yán)重影響減速機(jī)的正常運(yùn)行,增加維修成本和停機(jī)時(shí)間。

    • 故障停機(jī):當(dāng)潤滑不良導(dǎo)致的故障發(fā)展到一定程度時(shí),減速機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)突然停機(jī)的情況,這對(duì)于連續(xù)運(yùn)行的生產(chǎn)設(shè)備來說,可能會(huì)造成生產(chǎn)中斷,帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA250L-63三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA250L-63

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