三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA200L-31.5

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA200L-31.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA200L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 鍍硬鉻

• 耐磨性能提升：硬鉻層硬度高，能有效抵抗齒輪、蝸輪、蝸桿等傳動部件在運轉過程中的磨損，降低表面粗糙度，減少摩擦系數，使零件間的相對運動更加順暢，磨損速率減緩，從而延長減速機的使用壽命。例如，在長期高負荷運轉的情況下，鍍硬鉻的部件能保持較好的齒形和表面精度，減少因磨損導致的傳動精度下降和效率降低的問題。

• 耐腐蝕性增強：鉻層具有良好的耐腐蝕性，可保護減速機外殼及內部零件免受外界環境中水汽、酸堿等腐蝕性物質的侵蝕，防止生銹和腐蝕，避免因腐蝕造成的結構損壞和性能下降，特別適用于潮濕、多塵或有化學腐蝕風險的工作環境，可延長設備在這類惡劣環境中的使用壽命。

• 氮化

• 提高表面硬度和耐磨性：氮化處理后零件表面形成的富氮硬化層硬度很高，使齒輪、蝸輪、蝸桿等部件的表面具有更好的耐磨性，能承受更高的接觸應力和摩擦載荷，在長期運行中不易出現磨損、擦傷等失效形式，有助于保持傳動精度和效率，延長使用壽命。例如，在頻繁啟停和重載的工作條件下，氮化處理的部件能更好地抵抗磨損，減少維修和更換的頻率。

• 增強抗咬合和抗疲勞性能：氮化層可以提高零件表面的抗咬合性能，防止在高速、重載傳動時齒面之間發生粘著和咬合現象，同時也能提高零件的抗疲勞強度，降低因循環載荷引起的疲勞失效風險，使減速機在長期使用中更加可靠，延長整體使用壽命。

• 滲碳

• 獲得高硬度和耐磨性的表面：滲碳后零件表面形成高碳滲層，經淬火和低溫回火處理后，表面硬度高、耐磨性好，能有效抵抗齒輪、蝸輪、蝸桿等部件在傳動過程中的磨損，提高減速機在高負荷、高摩擦條件下的工作能力，延長使用壽命。例如，在一些需要頻繁承受較大沖擊載荷的應用場景中，滲碳處理的部件能夠更好地承受沖擊，減少磨損和變形。

• 心部保持良好的韌性：滲碳處理不僅使零件表面具有高硬度和耐磨性，心部仍能保持足夠的強度和韌性，使零件在承受復雜載荷時，既能承受表面的摩擦和磨損，又能承受內部的應力和沖擊，避免因脆性過大而發生斷裂等失效形式，從而提高減速機的可靠性和使用壽命。

• 涂漆

• 防腐保護：漆層可以將減速機的金屬表面與外界環境隔離開來，防止水汽、氧氣、灰塵等物質與金屬接觸，起到防腐、防銹的作用，避免因腐蝕導致的金屬結構損壞和性能下降，有助于延長減速機的使用壽命。特別是在一些室內環境中，涂漆可以有效防止輕微的水汽和灰塵對設備的侵蝕。

• 美觀與標識：雖然涂漆對減速機的使用壽命沒有直接的功能性影響，但美觀的外觀可以提升設備的整體形象，便于對設備進行標識和管理，有助于維護和保養工作的進行，間接對設備的長期穩定運行和使用壽命產生積極影響。