三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA200L-63

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA200L-63：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA200L-63：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 定期檢查潤滑油

• 油位檢查：定期停機檢查油位，確保油位在油標規定的范圍內。油位過低會導致潤滑不良，加速部件磨損；油位過高則可能引起油溫升高、漏油等問題。

• 油質檢查：觀察油的顏色、透明度和粘度等，如發現油質變黑、變渾濁、有異味或粘度明顯變化，應及時更換潤滑油。同時，可定期進行油質檢測，以準確判斷油的性能和污染程度。

• 換油周期：一般情況下，新減速機在運行 200 - 300 小時后應進行第一次換油，之后每運行 2000 - 3000 小時或半年至一年更換一次潤滑油，具體可根據實際使用情況和工作環境適當調整。

2. 清潔減速機

• 外部清潔：定期用干凈的布擦拭減速機外殼，清除表面的灰塵、油污和雜物，保持減速機外觀整潔。這有助于散熱，避免因灰塵堆積過多影響散熱效果，導致油溫過高。

• 內部清潔：在更換潤滑油時，可使用專用的清洗劑對減速機內部進行清洗，清除油污、鐵屑等雜質。但要注意清洗后需將清洗劑排凈，并更換新的潤滑油。

3. 檢查部件連接

• 螺栓緊固：檢查減速機各部件之間的連接螺栓是否松動，如輸入軸、輸出軸、端蓋、箱體等部位的螺栓。如有松動，應及時擰緊，防止因螺栓松動導致部件移位、振動加劇，甚至發生故障。

• 聯軸器檢查：檢查聯軸器的連接是否牢固，有無磨損、變形等情況。聯軸器的良好狀態對于動力的穩定傳輸至關重要，如有問題應及時修復或更換。

4. 監測運行狀態

• 溫度監測：運行過程中，關注減速機的油溫、軸承溫度等。一般情況下，油溫不應超過 80℃，軸承溫度不應超過 90℃。如發現溫度過高，應及時停機檢查，查找原因并排除故障，可能是負載過大、潤滑不良、散熱不暢等原因導致。

• 噪音和振動監測：傾聽減速機運行時的聲音，觀察其振動情況。正常運行時，減速機應平穩安靜，如有異常噪音、振動加劇等現象，可能是齒輪磨損、軸承損壞、部件松動等問題引起，需及時停機檢查維修。

5. 檢查密封件：定期檢查油封、密封圈等密封件是否有老化、損壞、滲漏油等情況。如有滲漏油，應及時更換密封件，防止潤滑油泄漏，影響減速機的正常潤滑和運行。

6. 齒輪和蝸輪蝸桿檢查：定期打開減速機觀察孔，檢查齒輪和蝸輪蝸桿的齒面磨損情況。如發現齒面有磨損、點蝕、膠合等缺陷，應根據磨損程度采取相應措施，如調整負載、更換齒輪或蝸輪蝸桿等。同時，檢查齒輪的嚙合情況，確保嚙合正常，齒側間隙符合要求。