三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW450L-6.3

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW450L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW450L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 外觀檢查：定期打開減速機的檢查蓋，直接觀察齒輪的表面狀況。查看齒面是否有磨損痕跡、劃痕、剝落、裂紋等。輕微的磨損可能表現(xiàn)為齒面光澤度改變、有均勻的細微磨損紋路；而嚴重磨損則可能出現(xiàn)齒面材料脫落形成凹坑、齒頂變尖、齒根變薄等情況。

2. 齒厚測量：使用專業(yè)的測量工具，如卡尺、千分尺等，測量齒輪的齒厚。在齒輪的不同部位（如齒頂、齒根、分度圓處）進行多點測量，并與原始設(shè)計尺寸或上次測量數(shù)據(jù)進行對比。如果齒厚的減少量超過了規(guī)定的公差范圍，說明齒輪存在明顯磨損。一般來說，當(dāng)齒厚磨損量達到原齒厚的 10% - 15% 時，就需要對齒輪的使用情況進行密切關(guān)注或考慮更換。

3. 齒隙檢查：齒隙的變化也是判斷齒輪磨損的重要依據(jù)。可使用塞尺或百分表來測量齒輪的齒隙。將塞尺插入齒隙中，測量其間隙大小；或者使用百分表固定在齒輪軸上，通過轉(zhuǎn)動齒輪來測量齒隙的變化。正常情況下，齒輪的齒隙應(yīng)在設(shè)計規(guī)定的范圍內(nèi)。如果齒隙明顯增大，超過了允許的公差，說明齒輪可能已經(jīng)磨損，導(dǎo)致嚙合精度下降。

4. 振動和噪音分析：在減速機運行過程中，通過監(jiān)測其振動和噪音情況來間接判斷齒輪磨損。磨損后的齒輪在嚙合時會產(chǎn)生不均勻的力，導(dǎo)致減速機振動加劇，同時可能伴隨異常的噪音，如刺耳聲、撞擊聲或振動頻率改變等。可以使用振動測試儀和噪音測試儀來定量地測量振動幅度和噪音分貝值，并與正常運行時的數(shù)據(jù)進行對比。如果振動幅度明顯增大或噪音水平超出正常范圍，可能意味著齒輪存在磨損或其他故障。

5. 油樣分析：定期采集減速機內(nèi)的潤滑油樣本進行分析。通過檢測油中的金屬碎屑含量、顆粒大小和成分，可以推斷齒輪的磨損情況。當(dāng)齒輪磨損時，會有金屬碎屑脫落進入潤滑油中。油樣分析可以發(fā)現(xiàn)這些細微的變化，如鐵譜分析能夠檢測出油中金屬顆粒的濃度、形狀和大小分布，光譜分析可以確定油中各種元素的含量。如果油樣中金屬碎屑含量明顯增加，尤其是與齒輪材料成分相符的金屬元素含量升高，說明齒輪可能有較嚴重的磨損。